• Destacan que el nuevo Nuevo León le apuesta al transporte público masivo para brindar a las y los neoloneses la movilidad que siempre debieron tener.

San Nicolás de los Garza, Nuevo León.- Tras supervisar los Patios y Talleres para las Líneas 4 y 6 del Metro, el Gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda y Mariana Rodríguez Cantú coincidieron que el Gobierno del nuevo Nuevo León le apuesta al transporte público masivo para brindar a las y los neoloneses la movilidad que siempre debieron tener.

El Mandatario estatal señaló que el nuevo Nuevo León le apostó a duplicar en cinco años el Metro que se había construido en pasadas administraciones en 40 años.

“En 4 años vamos a hacer más Metro que en 40. A la vieja política, Se les olvidó la movilidad del Estado. Tuvimos que llegar y en 4 años duplicar el Metro. En 4 años quintuplicar los TransMetros y en 4 años renovar todos los camiones, 4 mil nuevos”, agregó.

En su intervención la titular de Amar a Nuevo León, Mariana Rodríguez Cantú agradeció el trabajo de las más de cinco mil personas que diariamente ponen su empeño, esfuerzo y conocimiento para esta obra emblemática y sin precedentes.

“Gracias a todo el equipo de Metrorrey, de Movilidad, que trabajan día y noche, día y noche para tener la movilidad que siempre debimos tener”, dijo.

“Esta obra es algo que nos va a ayudar muchísimo. La movilidad del futuro es la movilidad masiva, el transporte público”, apuntó.

“Se están haciendo muchísimas cosas, desde los camiones verdes, más de 4 mil camiones que ya están funcionando hoy, las líneas del Metro y aquí, como les dije, personalmente les quiero agradecer su tiempo, su esfuerzo”, puntualizó.

En el recorrido Samuel García y Mariana Rodríguez develaron uno de los monorrieles montado en la primera trabe de estacionamiento en los Patios y Talleres para las Líneas 4 y 6 del Metro.

El director de Metrorrey, Abraham Vargas dijo que en estos Patios y Talleres se les darán mantenimiento mayor y menor a los trenes del Metro; y explicó las funciones de la subestación eléctrica alimentadora desde la cual, en conjunto con la subestación eléctrica alimentadora que se encuentra en la Y Griega son las encargadas de dar la energía para el funcionamiento de toda la línea.

Asimismo, detalló el mecanismo con el que el tren se sujeta a las trabes de rodadura que cuenta con múltiples neumáticos que se abrazan a la trabe o a la viga, para que circule el tren con seguridad.